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澳门威尼斯人真人赌场:中国汽车业的坚冰地带:造整车易,造核心零部件难

时间:2018/7/10 16:35:29  作者:  来源:  查看:4  评论:0
内容摘要:中国已经是全球最大的汽车生产国和消费国,产销量均已多年蝉联全球冠军,国内销量甚至超过美、日、德三国国内销量的总和。但汽车工业的强弱并不单以产销量论英雄,主机厂的整车产销量数据之下是庞大的产业集群。汽车工业百年发展史,其实还有另一个逻辑:得核心零部件者得天下。所以,如果观察汽车工业...
中国已经是全球最大的汽车生产国和消费国,产销量均已多年蝉联全球冠军,国内销量甚至超过美、日、德三国国内销量的总和。

但汽车工业的强弱并不单以产销量论英雄,主机厂的整车产销量数据之下是庞大的产业集群。汽车工业百年发展史,其实还有另一个逻辑:得核心零部件者得天下。

所以,如果观察汽车工业的走向,核心汽车零部件是一个关键问题。藏身在主机厂背后的核心零部件企业,也一次又一次的创造出投资神话,其生命力甚至比很多已经消失的整车厂更顽强。

今天就来谈一谈汽车零部件,从一份全球公认的榜单说起。

《美国汽车新闻》近期公布了2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜单,上榜的中国企业(包括收购)共有8家,下表为TOP10和上榜的中国企业名单:



德国在汽车零部件排行榜上高居榜首,前五名中独占三名。罗伯特·博世连续多年蝉联全球汽车零部件榜首,2017年营收高达475亿美元。产品从汽车底盘控制系统到传动技术、电子驱动技术等。

不过,上述榜单并不一定全面,比如米其林、福耀玻璃等汽车零部件配套公司都没有上榜。

而中国企业上榜数量从2013年的1家增至2018年的8家,其中有3家是通过收购而来的——耐世特、北京海纳川和普瑞。主攻内外饰的延锋则是中国企业唯一一家进入前20强的企业。

再观察上榜的中国企业的主要产品,我们会发现,以内外饰为主营产品的企业占据多数。而TOP10企业的产品则以动力传动、底盘控制、变速器、转向系统等更具核心技术的产品为主。

纵观全球汽车零部件格局,汽车零部件公司大致分两种:一种是创立之初就是独立零部件厂商;另一种则是诞生于汽车整车厂体系下。前者比如博世、麦格纳,后者比如电装、德尔福,其中电装源于丰田、德尔福源于通用。

除了延锋之外,中国在这张榜单上排名最高的是耐世特,而耐世特与通用汽车渊源颇深。包括耐世特在内,通用分拆出了三家独立的汽车零部件上市公司,均进入百强名单。

今天,我们就从通用汽车这个汽车界老巨头入手,来看看从其体内分离出的三家全球汽车零部件供应商,从而了解汽车零部件企业发展的过程。




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